Cambio de nombre de canal de Youtube

Hola muy buenas a todos!! se que hace ya dias que no pongo nada ni subo nada, pero es que de momento no tengo ningun tema interesante del cual hacer blog o video.

Hoy os queria informar de que mi segundo canal, antes conocido como MontesRandom21, ha pasado a llamarse ahora "eltiomontsXD" sin comillas eeee jajaja para unificar nombres de twitter y canales de youtube, el principal de mecanica se sigue llamando MontesGarage21, ese no cambia ;)

Bueno a ver si puedo pronto hacer algun video interesante, un saludo!!

Como cambiar el escape de una moto

Hola de nuevo, en el último vídeo de hoy os voy a mostrar como cambiar el escape de una moto. El primer caso es el sencillo en el cual el escape es de quita y pon, y el segundo caso es el de la moto con sistema de escape integral en el que hay que cortar el sistema original para colocar el nuevo.

Cambio escape de moto

Como comprobar y limpiar bujías

Hola buenas a todos! perdonad que no haya subido nada en algunos dias, pero este fin de semana era el GP de Cheste y yo vivo a escasos 10kms del pueblo, o sea que os podreis imaginar que he estado casi todos los dias en la fiesta motera jejeje

Bueno a lo que ibamos, hoy he grabado dos videos, el primero que os traigo es el de como comprobar y limpiar las bujias, del coche, de la moto, del cortacesped... de donde sea!! jeje

Comprobar y limpiar bujías

Recopilacion 1 de fails de coches, para desconectar un poco y reirse jeje

Hola hoy os paso un video recopilacion de fails de coches para desconectar un poco del tema mecanica y pegarse una panzada a reir jajaja

Fails de coches 1

Canales de Youtube

Hola a todos, solo queria recordaros que os podeis suscribir a mis canales de Youtube para pasar un rato entretenido e incluso didáctico, ya que la mayoria de las cosas que subo aqui de mecánica las subo en video tutoriales.

En el canal de MontesGarage21 subire video tutoriales de mecanica y videos relacionados con el motor, y en el canal de MontesRandom21 subire Vlogs, gameplays, actualidad, cosas para desconectar un poco de la mecánica jeje

He de decir que acabo de abrir los canales, por eso no tengo apenas contenido, pero voy a ir subiendo contenido periódicamente y conforme crezca el canal y el blog, adquirire nuevo material para grabar.

MontesGarage21: Canal MontesGarage21 de mecánica

MontesRandom21: Canal MontesRandom21 de todo un poco

Gracias y nos volveremos a ver!!

Cambio amortiguador de Yamaha FZR600

Hola buenas, hoy os traigo el mini proyecto que hice para adaptar el amortiguador trasero de una Yamaha R6-R de 2007 a mi moto, una Yamaha FZR600 de 1991.

Lo primero obviamente fue ir a buscar un amortiguador al desguace, me salio bastante bien de precio y con solo 14.000kms.

Una vez con los materiales en la mano, me dispuse a desmontar el viejo amortiguador de la moto, para ello le puse el caballete lateral y en el lado contrario un gato hidráulico para que la moto no cayera a la hora de quitar el amortiguador.

Una vez el amortiguador fuera, lo puse al lado del nuevo para compararlos, como se puede ver el nuevo parece mas pequeño, pero eso es porque el viejo estaba roto, el amortiguador no tenia fuera, y el muelle lo mantiene estirado.

El primer trabajo que tuve que realizar fue limar la sujeción inferior del nuevo amortiguador, ya que como se puede ver, esta acababa de manera cuadrada, y para que se adaptara al soporte de la suspensión, tenia que dejarlo como el original, es decir, de manera ovalada hacia el extremo inferior.

El segundo trabajo, fue agrandar el orificio de sujeción superior, ya que la moto de serie tiene un tornillo de 12mm de diámetro para sujetar el amortiguador, y el amortiguador nuevo contaba con un orificio de 10mm de diámetro. Para este trabajo lo que hice fue repasar el orificio existente con una consecución de brocas, primero lo repase con una broca de 11mm y luego con una de 12mm.

Taladrar de esta manera nos evita recalentamientos en la broca, que pueden resultar en que esta se doble o se parta, de manera que para extraerla posteriormente del amortiguador seria el doble de trabajo.

El último trabajo que tuve que realizar fue la fabricación de dos casquillos para mantener centrado el amortiguador en su sujeción superior, ya que este es 10mm mas estrecho que el original.

Para ello fabriqué dos casquillos de 5mm.

Por último monté el amortiguador en la moto, cosa entre simple y difícil al mismo tiempo; fácil porque es el amortiguador mas simple de adaptar, prácticamente lo que he explicado antes es el máximo trabajo a realizar, y difícil porque a la hora de poner el amortiguador y los casquillos en su sitio, fue un auténtico suplicio, ya que estos deben quedar sin nada de holgura, para evitar desgastes por movimiento.

Y ya para terminar, me descargué de internet el manual del propietario de la moto de la que procedía el amortiguador, para así poder ajustarlo a mi gusto según los parámetros que marca el fabricante. Ya que mi antiguo amortiguador ni siquiera tenia ajuste de precarga del muelle, y este nuevo tiene ajustes de:

- Precarga de muelle

- Ajuste de extensión

- Ajuste de compresión rápida

- Ajuste de compresión lenta.

Vamos un auténtico amortiguador de competición para mi moto, a mitad de precio!! jejeje

P.D: He de decir que solo con poner los ajustes normales que marcaba el manual, la diferencia ya era brutal, en cuanto los pongas mas duros, por el tema de que soy un tio grande y pesado me va a dar algo jajaja

Como cambiar el aceite y el filtro de aceite de un vehiculo

Hola otra vez!

Como ultima entrada de hoy, os enseño el video tutorial de como cambiar el aceite y el filtro de aceite de cualquier vehiculo de manera correcta.

Perdonad la calidad de los ultimos videos, pero de momento lo grabo todo con la camara del smartphone, y se ve como se ve jejeje

Espero que los disfruteis igualmente!

Cambio Aceite y Filtro